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Estación de tren

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2018-10-29      Origen:motorizado

Las estaciones de tren tienen mucha demanda de suministro de energía. La potencia para la estación de tren no permite ninguna interrupción y debe proporcionarse de una manera súper silenciosa. Para cumplir con los exigentes requisitos, los generadores de energía deben tener un rendimiento excelente, también se requiere AMF.

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Requisito y desafíos

Ruido bajo

  • Ultra bajo ruido, con suficiente ambiente silencioso para garantizar la seguridad de la programación de los trabajadores ferroviarios, pero también para garantizar que los pasajeros puedan tener un ambiente de espera tranquilo.

Equipos de protección necesarios

  • En el caso de las siguientes fallas, la unidad se detendrá automáticamente y enviará las señales correspondientes: baja presión de aceite, alta temperatura del agua, exceso de velocidad y arranque sin éxito;

  • El modo de arranque de la unidad es el modo de arranque automático. La unidad debe tener la función de AMF (falla automática de electricidad), equipada con ATS, para lograr el arranque automático. Cuando falla la electricidad, el retraso del tiempo de inicio <5 segundos (ajustable), puede iniciar automáticamente la unidad (un total de tres funciones de inicio automático consecutivas), el tiempo de conmutación negativa de alimentación / unidad es <10 segundos, cumplir completamente el tiempo de carga de entrada es menos de 12 segundos, recuperación de energía después de la unidad para mantener 0-300 una segunda operación después del enfriamiento (ajustable) apagado automático.

Rendimiento y confiabilidad

  • El intervalo de falla promedio de la unidad no es inferior a 1000 horas;

  • En términos de rendimiento técnico, el rango de ajuste de voltaje sin carga de la unidad es 95-105% de voltaje nominal.

Solución de poder

Las estaciones ferroviarias generales se componen de dos fuentes de alimentación, una es la energía de la ciudad, y luego están equipadas con algunos grupos electrógenos diesel, con el fin de hacer frente a apagones repentinos. El grupo electrógeno requiere la función AMF, equipado con ATS, para garantizar que la estación de tren en la fuente de alimentación principal una vez apagada, reemplace el sistema de fuente de alimentación debe poder proporcionar energía de inmediato, bajo ruido, estabilidad para cumplir con los requisitos especiales del ferrocarril estación. Mediante la interfaz de comunicación RS232 o RS485 / 422, la computadora se puede conectar entre sí para llevar a cabo monitoreo remoto para realizar control remoto, comunicación remota y telemetría, a fin de lograr una operación automática y desatendida.


Ventajas
  • Una gama completa de productos, programas para proporcionar, reducir los requisitos del usuario para la tecnología del producto, de modo que el uso y mantenimiento de la unidad sea más simple y fácil;

  • El sistema de control tiene la función AMF, puede iniciarse automáticamente y tiene una serie de monitoreo bajo la función de apagado automático y alarma;

  • Se puede seleccionar ATS, las unidades pequeñas pueden elegir la unidad ATS incorporada;

  • generación de energía de ultra bajo ruido, para satisfacer las necesidades de la vida diaria;

  • Rendimiento estable, el intervalo de falla promedio de la unidad no es inferior a 1000 horas;

  • La unidad es de tamaño pequeño y puede equiparse con algunos dispositivos para cumplir con los requisitos de las zonas de frío y alta temperatura;

  • Las necesidades especiales de algunos clientes pueden ser diseño y desarrollo personalizados.

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